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2023

À quoi sont utilisés les roulements?

Son rôle doit être le support, c'est-à-dire l'interprétation littérale utilisée pour supporter l'arbre, mais ce n'est qu'une partie de son rôle, le support de son essence est capable de supporter la charge radiale. Vous pouvez également comprendre qu'il est utilisé pour fixer l'axe. Il est axe fixe de sorte qu'il ne peut réaliser que la rotation, et contrôler son mouvement axial et radial. Portant le rôle d'un rôle de support, à savoir si les pièces de transmission (telles que: arbre) coopèrent directement avec le trou, une résistance de conduite est grande, et l'usure grande, la transmission n'est pas facile à changer, et le roulement repose sur le contact de roulement entre les composants pour soutenir les pièces de transmission, De sorte que la résistance de glissement est petite, moins de consommation d'énergie, commençant facilement, etc.

Le roulement est une partie importante de l'équipement mécanique moderne.
Son rôle devrait être le support, c'est-à-dire l'interprétation littérale utilisée pour supporter l'arbre, mais ce n'est qu'une partie de son rôle, soutenir son essence est capable de supporter une charge radiale. Vous pouvez également comprendre qu'il est utilisé pour fixer l'axe. C'est axe fixe de sorte qu'il puisse seulement réaliser la rotation, et commander son mouvement axial et radial.
Portant le rôle d'un rôle de soutien, à savoir si les pièces de transmission (telles que: arbre) coopèrent directement avec le trou, une résistance d'entraînement est grande, et l'usure grande, la transmission n'est pas facile à changer, et le roulement repose sur le contact de roulement entre les composants pour soutenir les pièces de transmission, Ainsi la résistance de glissement est petite, moins de puissance, commençant facilement, etc.
La fonction principale est de soutenir le corps rotatif mécanique, de réduire son coefficient de frottement dans le processus de mouvement et d'assurer sa précision de rotation. On peut comprendre qu'il est utilisé pour fixer l'axe, de sorte qu'il ne peut réaliser que la rotation, et contrôler son mouvement axial et radial. Si l'arbre n'a pas de roulements, il ne fonctionnera pas du tout. Parce que l'axe peut se déplacer dans n'importe quelle direction, et le travail nécessite que l'axe ne peut tourner.
Les roulements sont largement utilisés dans les automobiles: roues arrière, transmission, composants électriques.
Électrique: moteurs généraux, appareils ménagers. Instrumentation, moteur à combustion interne, machines de construction, matériel roulant ferroviaire, machines de chargement et de déchargement, diverses machines industrielles. Broches de machine-outil, machines agricoles, moteurs à haute fréquence, turbines à vapeur, centrifugeuses, petites roues avant de voiture, arbres de pignon différentiels.
Pompe à huile, ventilateur de racines, compresseur d'air, toutes sortes de transmission, pompe d'injection de carburant, machines d'impression, moteur, générateur, moteur à combustion interne, turbine à vapeur, axe de machine-outil, réducteur, chargement, déchargement et manipulant des machines, toutes sortes de machines industrielles, Etc. Presque aussi longtemps qu'il tourne en rotation sont utilisés pour roulements.
Paramètres de roulement
La vie
Sous une certaine charge, le nombre de révolutions ou d'heures que le roulement éprouve avant de piquer la corrosion s'appelle la vie de roulement.
La durée de vie d'un roulement est définie en tours (ou heures de fonctionnement à une vitesse donnée): un roulement au cours de cette durée de vie doit présenter un endommagement initial par fatigue (écaillage ou défaut) sur l'un quelconque de ses anneaux de roulement ou corps roulants. Cependant, que ce soit dans les tests de laboratoire ou dans l'utilisation réelle, on peut évidemment voir que la durée de vie réelle des roulements avec le même aspect dans les mêmes conditions de travail est très différente. En outre, il existe plusieurs définitions différentes de la "vie" des roulements, dont l'une est la "vie active", ce qui signifie que la durée de vie réelle d'un roulement peut être atteinte avant que des dommages ne soient causés par l'usure, les dommages ne sont généralement pas causés par la fatigue, mais par l'usure, la corrosion, Sceller les dommages et d'autres raisons.
En raison de la différence de précision de fabrication et d'uniformité du matériau, même si le même matériau et la même taille du même lot de roulements sont utilisés dans les mêmes conditions de travail, leur durée de vie n'est pas la même. Si la vie statistique est de 1 unité, la vie relative la plus longue est de 4 unités, la plus courte est de 0, 1-0, 2 unités, et le rapport entre la vie la plus longue et la plus courte est de 20-40 fois. 90% des roulements ne produisent pas de corrosion par piqûres, et le nombre de révolutions ou d'heures vécues est appelé la durée de vie nominale du roulement.